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新鄉市光明電器有(you)限(xian)公司
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傳統方案缺點:
①. 模塊(kuai)及控(kong)制(zhi)器(qi)數量多(duo):前模塊(kuai)+頂模塊(kuai)+后模塊(kuai)+前配電+后配電,需要5個以上模塊(kuai)和控(kong)制(zhi)器(qi)。
②. 線束(shu)多(duo)且(qie)繁雜:模塊及控制(zhi)(zhi)器的數量(liang)多(duo),除CAN線外,幾乎所(suo)有模塊、控制(zhi)(zhi)器之間(jian)都(dou)需要線束(shu)逐一(yi)連接(jie)(jie),造(zao)(zao)成線束(shu)繁多(duo)、連接(jie)(jie)多(duo),調試造(zao)(zao)成故障(zhang)率難以控制(zhi)(zhi)。
③. 設(she)計(ji)、對(dui)(dui)接(jie)、安裝(zhuang)費(fei)(fei)時費(fei)(fei)力:模塊及(ji)整(zheng)車(che)配(pei)電系(xi)統在設(she)計(ji)階段的(de)人工(gong)投入時 間長及(ji)對(dui)(dui)接(jie)難度(du)大,配(pei)電的(de)數量增(zeng)加(jia)了出(chu)錯(cuo)概率(lv)及(ji)研發周期,且(qie)總裝(zhuang)裝(zhuang)配(pei)時增(zeng)加(jia)了安裝(zhuang)難度(du)及(ji)各模塊間相互干渉的(de)概率(lv)。
④. 人工成本(ben)、材料成本(ben)高:模(mo)塊數量多、設計難度(du)大、對(dui)接周期(qi)長、線束多、成本(ben)高。調試周期(qi)長且(qie)出(chu)錯概率高,進一步影響了整車電(dian)氣(qi)系統的長期(qi)可靠穩定性。
光明方案特點:
EDC/EDA系(xi)列應用于大功(gong)率配電(dian);EDCD系(xi)列應用于中小功(gong)率的配電(dian),軟件控制邏輯(ji)根據需要修改(gai),負載信息實(shi)時(shi)上傳儀表。
光明方案優點:
①. 模(mo)(mo)塊(kuai)及控(kong)制器數量少(shao):前數字(zi)配電模(mo)(mo)塊(kuai)+后數字(zi)配電模(mo)(mo)塊(kuai),2個(ge)模(mo)(mo)塊(kuai)即可(ke)兼容傳統方(fang)案5個(ge)(模(mo)(mo)塊(kuai)+配電)。②. 線束更(geng)少(shao)、更(geng)簡潔(jie):前、后數字(zi)配電模(mo)(mo)塊(kuai)均可(ke)采用CAN線進行(xing)收發、控(kong)制,省去了傳統配電方(fang)案多種模(mo)(mo)塊(kuai)間需要大量硬線連(lian)接的窘(jiong)境,同(tong)時(shi)調試難度大為(wei)降低、故障率也得到了好的控(kong)制。
③. 設計、對(dui)接、安裝(zhuang)(zhuang)省時省工: 新配電(dian)方案(an)減少(shao)(shao)(shao)了(le)一半(ban)以上的配電(dian)模(mo)塊,因而整(zheng)車配電(dian)系(xi)統在設計階段的人工投入時間縮短、對(dui)接難度得到降低(di)(di),減少(shao)(shao)(shao)了(le)出(chu)錯(cuo)概率及研發周期,且(qie)總裝(zhuang)(zhuang)裝(zhuang)(zhuang)配時減少(shao)(shao)(shao)了(le)安裝(zhuang)(zhuang)部(bu)件數量、降低(di)(di)了(le)安裝(zhuang)(zhuang)難度及各模(mo)塊間相(xiang)互干渉的概率。
④. 降(jiang)低(di)人工成本(ben)、材(cai)料(liao)成本(ben):模塊(kuai)數量(liang)減少一半以上、設計(ji)難度(du)降(jiang)低(di)、對接(jie)周期縮(suo)短、線(xian)束成本(ben)及制作(zuo)難度(du)降(jiang)低(di)、調試(shi)周期縮(suo)短且出錯概率(lv)得到較好的控制,進一步保(bao)障了整(zheng)車電氣系 統(tong)的長期可(ke)靠穩定性。
始建于2002年
經驗豐富
軍工設計經驗
品質有保障
產品獨立開發并擁有
自主知識產權
獲得50余項專利
研發能力強
大(da)電流負載(zai),低(di)功耗驅動
安全穩定
產品壽命超出
國家標準兩倍
深受品牌客車公司
公交客運公司青睞
售后24小時
快速響應