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• 全(quan)塑(su)阻燃(ran)外(wai)殼(ke)具有輕(qing)重(zhong)量、整體結構設計合理、安裝方便等優點；兩系列電器(qi)柜(ju)重(zhong)量

• 在3.48kg—4.5kg之(zhi)間、殼體支持(chi)左(zuo)、右(you)、下三方向(xiang)過線孔，便于線束接引、現場安裝操作。

• 全塑阻燃(ran)翼板可起(qi)到遮擋防護線束的作用(yong)，美(mei)觀且防水濺。

• 柜體周邊分布(bu)8個Φ6.3固定孔，用M6螺栓(shuan)固定，振動試驗通過QC/T413-2002《汽(qi)車(che)電氣(qi)設(she)備基(ji)本技術條件》標準。測試合格，外觀(guan)無變化。

• 柜(ju)體使用的阻燃工程塑(su)料，符合(he)GB/T2408-2008《塑(su)料燃燒性能的測定》標(biao)準的V-0級。

• 高耐溫(wen)（-40℃—100℃）設計(ji)，適合各種集成式控制器或主(zhu)、從(cong)站模(mo)塊(kuai)的安裝。

• 產品已(yi)批(pi)量應用于(yu)純電動及混合動力等(deng)車型。

電器柜介紹

一、安全

電(dian)器柜采用全塑阻(zu)燃(ran)、絕(jue)緣(yuan)材料。不(bu)存(cun)在線束破口在柜內搭鐵短路的情(qing)(qing)況(kuang)；更不(bu)存(cun)在自燃(ran)、引(yin)燃(ran)情(qing)(qing)況(kuang)。試驗(yan)證(zheng)明，該系列產品的耐(nai)(nai)振動性(xing)能(neng)、耐(nai)(nai)工業溶(rong)劑性(xing)能(neng)、耐(nai)(nai)高溫和低溫性(xing)能(neng)均(jun)符合法律(lv)法規要(yao)求。

二. 適用

使用本電器柜前，車身電器倉內的各種線(xian)束縱橫交錯(cuo)、不分(fen)主次(ci)、雜亂無章，缺(que)少防(fang)塵、防(fang)淋功能，美觀度極(ji)差。

安裝電器柜后，線束和控制單元被合理布置在柜內的上下艙，既便于日后維護、查找故障原因，又(you)能起到線控隔離，防止某些事故蔓(man)延發生(sheng)。

閉合電器柜上下艙門，雜(za)亂無章(zhang)一(yi)概(gai)不(bu)見，既整齊美觀(guan)，又提高了車輛(liang)核(he)心部件的防護能(neng)力。

三. 經濟、便捷

傳統的安裝方式：先將(jiang)固(gu)定(ding)電器用的金屬底座裝在(zai)車身上；然后對(dui)底座和過(guo)線孔的邊緣進行防護(hu)，防止棱(leng)邊割傷線束造成短路；安裝人員在(zai)半蹲(dun)半跪的往底座上固(gu)定(ding)各個控制單元，再對(dui)接(jie)插件、捆扎線束......；安裝過(guo)程繁瑣，效率低(di)、費(fei)時費(fei)工。

采用本系列電器柜安裝：各控(kong)制單元先安裝(zhuang)到柜里(li)；電器柜固定(ding)在車(che)身；對接插件；線(xian)束稍做(zuo)整形即(ji)可完成(cheng)本(ben)次安裝(zhuang)。這樣既減少加工(gong)底(di)座的(de)(de)物料成(cheng)本(ben)，又減少繁瑣安裝(zhuang)的(de)(de)人力成(cheng)本(ben)，同時又增加了車(che)輛局部的(de)(de)美觀度。據某客車(che)廠對使用該電器柜前后(hou)成(cheng)本(ben)對比測算，使用后(hou)綜(zong)合成(cheng)本(ben)約節省33.5%左右。

四. 前景

該電器(qi)柜上市以來，受到多個主機客車(che)(che)廠的(de)青睞。在不斷(duan)(duan)的(de)產品優(you)化(hua)中，我(wo)們又為(wei)該品增加了煙霧報(bao)警功(gong)能(neng)和溫度探測功(gong)能(neng)，實時對柜內的(de)異常情況進行檢(jian)測。一(yi)旦有異常發生，馬上向前臺傳送報(bao)警信息，提醒司機處理，防止事態惡化(hua)。目前該品在傳統燃料(liao)車(che)(che)、新能(neng)源電動車(che)(che)、燃料(liao)電池車(che)(che)，公交、大巴等(deng)類型(xing)車(che)(che)輛已廣(guang)泛(fan)應用。后續我(wo)們會(hui)不斷(duan)(duan)接受市場反(fan)饋，優(you)化(hua)產品結(jie)構，使其適合更(geng)多車(che)(che)型(xing)。